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“深入生活 扎根人民”慰问演出走进崇外街道

2018-11-19 23:12 来源:中国新闻采编网

  “深入生活 扎根人民”慰问演出走进崇外街道

    他认为,当前住建部暂不允许一线城市取消限购,而上海官方年内暂无取消或大幅放松的意愿与计划。

  根据以往的考古发现,我们可以了解到“上海第一人”们已经脱离了茹毛饮血、衣以皮苇的时代。巴西正在推进改革,减少贫困,实现更大发展。

    东方网7月18日消息:据外媒报道,一西班牙航空调度员在自己的推特账户上表示,他曾检测到在马来西亚航空公司的MH17客机坠毁前不久,曾监测到有2架乌克兰军机在其附近飞行,军用飞机和MH17一同飞行了短短3分钟,随后从雷达上消失。其中还有一些“惨痛”的经历,比如由于高峰时路堵,半小时等不来一辆车。

  巴方支持扩大两国人文和教育交流,欢迎在巴西开设更多孔子学院,鼓励巴西青年赴华留学。面对市民日益增长的健身需求,如何加强健身场所建设?完善体育民生还有哪些空间?本月20日12时,副市长赵雯将走进上海广播电视台《市民与社会·市长热线》节目,就上述话题与市民进行直播讨论。

  二、要多喝白开水,并且要定时饮水,不要等口渴时再喝,口渴后不宜狂饮。

    罗塞夫表示,巴西和中国分别是西东半球最大的发展中国家,两国对许多战略问题看法一致,巴中关系日益紧密,正在以前所未有速度和质量向前发展,彼此是重要政治、经贸、投资伙伴。

  据说以前只有大户人家的小姐才有的吃的高端绿豆汤,你们感受一下~~  凉拌苦瓜  原料:苦瓜、葱白、红彩椒、盐、蒜茸  做法:1、苦瓜洗净,对半切开,去掉苦瓜瓤。  高奕奕在回答中国青年报记者提问时称,充电桩建设目前推进的最大难点在于“进小区”,“居民小区物权关系复杂,跟物业公司、业主们协调有困难”。

    李胜在庭审过程中对事实经过供认不讳并自愿认罪。

  他强调,当下,新的互联网技术和应用层出不穷,渗透到各个领域,双方将来应进一步加强合作,相互切磋,相互交流,通过东方网让部队官兵更好了解互联网技术,融入时代的浪潮。这究竟是怎么一回事呢?“我们也是被逼无奈,毕竟假期里的教育资源也相当紧张。

  相关评论:相关新闻:  17日早上7时许,少林寺山门前,10余名女子手撑素油伞,身穿颜色艳丽的旗袍,迈着猫步在庙宇前走秀。

    六、忌受热后“快速冷却”。

    记者了解到,混合动力车并不在“免费沪牌”政策范围内,也未被列入新能源汽车范围内。  除了“免费沪牌”,购买一台新能源汽车还能享受中央和上海市两级层面的补贴。

  

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“深入生活 扎根人民”慰问演出走进崇外街道

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安定洞察:产品本土化,北现冲出谷底的发力点

2018-11-19 10:00:39
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来源:安定洞察 作者:李安定
  据悉,此次空难发生前,有2架乌克兰军机被击落,多家航空公司已经收到飞行危险警告。

激情徐和谊

“新一轮征程的号角已经响起,无论前方有多少艰难险阻,北京现代都将再一次勇往直前。”北汽集团董事长徐和谊在上海车展上慷慨激昂地为北京现代鼓劲。一如15年前,携“现代速度”重振北汽时,他在北京饭店金色大厅激昂发言时所饱含的浪漫与坚定,让我终生难忘。

以我对中国汽车工业35年的关注,没有徐和谊和北京现代的加入,北京汽车在中国汽车业格局中不要说今天的辉煌,能否还有一席之地也未可知。

无可讳言,中韩关系无奈的变幻、自主品牌产品上升的冲击,企业韩方对市场激变缺乏快速的应对。北现正遭遇着成立15年来最大的低谷期。

月有阴阳圆缺,每一个具有历史的企业都会经历发展的波峰与波谷。

当年成为北京出租车标配的伊兰特;在合资企业最早布局全系SUV;打破德系日系称霸量产B级车市场格局的第八代索纳塔,都是北京现代这家15年历史企业经历过的波峰,并成功将其带进“百万辆”俱乐部,打造出“现代速度”。但是英雄不提当年勇,从企业发展的脉络来看,处于调整期的北京现代,没有怨天尤人,乱了阵脚。而是痛定思痛,奋发向上,以智慧与决心,发起向下一个波峰的冲击。

北京现代的本土化战略

冲击下一个波峰的抓手在哪里?不久前,北京现代常务副总经理陈桂祥与我谈到了北现本土化战略。从过去拿现代汽车最先进的产品来中国,转型到现在的“专为中国制造”。如果说,北京现代前十五年借助全球经验在国内市场实现了快速发展,未来十五年则需要多融入本地文化,理解本地年轻消费者的需求,并加以满足。

北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛在刚刚结束的上海车展上坦言:“市场上只存在两种企业:一种是理解本地需求、融入本地发展的企业,另一种就是无法融入被淘汰的企业。当前,在错综复杂的政治、经济和市场竞争的大环境下,消费升级、渠道下沉,以及中国品牌的迅速崛起,让北京现代正面临着严峻局面。北京现代将以本土化战略应对新的竞争环境与挑战。”

据悉,北京现代的本土化战略将从四个层面落地。一:加速融入本土化文化,与用户和经销商建立价值认同。二:借助烟台技术研发中心,深入本土化研发。三:北京现代曾是“为中国制造”的先行者之一,名图、ix25、全新悦动等都是中国专属车型。现在,北京现代产品线将分为两条,全球化车型与立足于中国市场需求的本土化专属产品,烟台研发中心就承担着本土化产品的研发。四:本土化采购(这一点对以往肥水不流外人田的韩系车企是个大突破)。目前很多中国零部件供应商已经达到甚至超越全球的顶尖水平。北京现代目前有218家配套企业分布在全国16个省市,本土化采购率高达96%以上。

对于国际企业来说,战略转型牵一发而动全身。但北京现代具备其特殊的优势。无论是北汽集团还是现代汽车,在中国和世界上都属于“年轻”的企业。这样的企业负累与定式较少,更快的实现转变可以期待。

北京现代的底气

具备百万辆级产能的北京现代已经是中国汽车产业的实力派,他所具备的一家成熟汽车企业所现有的体系能力,为其转型提供坚实的后盾。

体系能力是指产品线、产能、成本控制、品牌、销售网络、用户服务构成的协作体系。其中产品线是核心,用以应对不断变化的市场与竞争需求。

作为一个以家用轿车见长的车企,北京现代在之前“D+S”战略主导下,不仅拥有众多轿车产品,且在很早便将SUV引入中国。由此从高到低,构建起了多的产品布局。

北京现代已建成与在建的工厂合计产能在135万辆,且工场分布与沧州和重庆。在渠道下沉的竞争中,占据地缘优势。

此外,作为一家成熟的企业,与大众丰田一样,北京现代通过模块化与平台化战略实现成本控制与效率提升。Sonata品牌和Elantra品牌采用平台化战略,降低研发成本,缩短了开发周期。与之匹配的模块化,使北京现代在全球范围内进行汽车模块的选择和匹配优化,让零部件通用化程度更高,使企业得以灵活快速地推出新产品,更及时满足消费者多元化的需求。

别具一格“软功夫”

在“硬功夫”之外,北京现代在“软功夫”方面也不遗余力。

这两年,北京现代为了突出品牌的年轻、时尚、对品牌进行锐化。多年来对于欧洲杯、北京马拉松、炫彩跑等体育营销的参与力度也加大。

在销售网络和用户服务方面,除不断提升目前全国800多家经销商的体系能力外,北京现代积极与垂直电商平台合作,索纳塔经典就在电商平台半年卖出一万辆。

上海车展前,北京现代发布了新的服务品牌“享你未想”,4大平台为用户提供未曾想到的服务。O2O平台主要满足客户便捷透明的汽车消费;BlueMembers平台,满足客户7×24小时贴身管理服务;移动服务平台,包括Bluelink、智能的OBD、Carplay/Carlife等一些模块,满足客户随时产生的需求;智能管理品牌,为用户提供随身携带的在线车间的服务,未来和第三方平台对接,建成智能化的随时随地的共享平台。

一分耕耘,一分收获,激情不减当年的北京现代,加油!

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